本年是沃尔沃的居品大年。

咱们还是陆连续续见过了新的 XC90、S90、XC60 以及 EX30 CC，行将到来的还有一辆时隔 9 年再次回生的 XC70。

天然名字用回了 70 系，可是这辆车的外不雅、架构、座舱等等齐经过了重新运筹帷幄，是一台彻心透骨的新车。

淌若要给 XC70 找几个过错词，那第一个一定是漂亮。

在 5 月份 XC70 第一次发布官图后，就有不少车友将其称作是「最好意思沃尔沃」。其长宽高分裂为 4815 / 1890 / 1650mm，轴距 2895mm，定位中型插混 SUV。

由于是混动版块，XC70 举座的外不雅运筹帷幄似乎比燃油车型更迫临「斯堪的纳维亚」的极简见地作风，莫得太多冗余的运筹帷幄，简便、隧说念的同期保留了沃尔沃的符号性元素。

全新 XC70 的前脸接纳了强调新能源属性的顽固式运筹帷幄，车灯是沃尔沃经典的「雷神之锤」造型；车门使用了无框式运筹帷幄，同期用上了相比流行的遮掩式门把手；车身侧面腰线奏凯但有劲，车尾也依旧是是闇练的「维京战斧」尾灯，但在用了发后光条作念点缀后，视觉遵守显得高档了不少。

这套新运筹帷幄举座给东说念主的嗅觉即是温润、低调但耐看。新车提供的脸色齐战胜了「北欧作风」，绿、灰、白、蓝、黑、沙、灰七种脸色齐是低实足度的性冷淡风。即使是并不常见很显个性的绿色，沃尔沃也将其协调成了灰绿颜色，开出去也不会显得精明。

第二个过错词则是智能。

没错，你可以在这台全新的 XC70 上感受到智能化的滋味。

这半年来，沃尔沃粉丝们在后台问的最多的问题即是——沃尔沃的车机究竟什么时刻改？之前那套基于 Android Automotive 10 深度定制的 VolvoCars.OS 车机系统，在当今的中国市集确乎有点显得脱离期间，竖向的中控屏也显得不够缜密。

可是在全新 XC70 上你将看到沃尔沃自主研发的新车机系统和交互界面，董车会上周骨子体验之后的嗅觉只好两个词，优雅且丝滑。

沃尔沃新车机系统的运筹帷幄依然袭取了他们一贯的「斯堪的纳维亚」好意思学作风，尽可能用纯粹、直不雅的视觉推崇来传达信息。举座系统脸色以灰冷调为主，UX 运筹帷幄上则通过「线构运筹帷幄」来营造高档感，多样界面、菜单和图标齐使用了较为简便的线条和形势，看多了传统的「拟物」和「扁平」运筹帷幄之后再看这套运筹帷幄，很有种削弱的嗅觉。

排场除外，XC70 的新车机也挺好用。新车机搭载了最新版块的高德舆图，可以相沿红绿灯倒计时、车说念级导航等热点功能，全新的「小沃助手」接入了 AI 大模子，领有更强的流畅语音默契才能，可以流畅试验 4～5 个提示。官方暗示后续车机将更新「场景助手」功能，可以像苹果的快捷提示同样预设场景，比如识别到副驾上车后，可以识别身份，自动调整到允洽的坐姿、灯光状况以及空调温度等。

车机除外，沃尔沃全新 XC70 引入了新的中央统一式电子电气架构，整车算力擢升了 5 倍，因此 XC70 也获取了目下开云kaiyun官方网站沃尔沃车型中独一的 NPA 智能领航扶助系统。其可以相沿 0-150km/h 的高速公路和城市快速路扶助即使，粗心粗心逃匿大车、超越慢车、高下匝说念及弯说念调速等远程高速场景。

优化之后的智能停车扶助不仅相沿垂直、水平、斜列等常见车位，也可以粗心断头路车位等复杂场景，达成一键泊入多样车位。系统在 25km/h 以下会自动无感搜索车位，在驾驶员点击停车扶助时第一时辰就能展示已搜索到的车位，无需开启功能后边开边找，大大擢升体验感。一次最多可识别 8 个车位。

第三个过错词是科技。

全新 XC70 是沃尔沃全新 SMA 架构下的首辆车，此架构是沃尔沃专为混动车型打造的架构。

与传统传统豪华车型往往在变速箱前加入一个小电机的插混运筹帷幄不同，沃尔沃 SMA 架构由一台 1.5T 混动专用发动机以及三个电机组成。

其中 1.5T 混动专用发动机讲求「兜底」，而其余三个电机则各司其职，P1 讲求运转运转发动机、为发动机提供扭矩扶助、将机械能滚动为电能；P2 讲求位于发动机和变速箱之间，讲求驱动前轮和动能回收；P4 则则零丁叮嘱于后轴，特意用于驱动后轮，况兼 P4 电机与 P2 电机还共同组成了四驱系统。

XC70 搭载的 1.5T 发动机最大功率为 120kW；P1 电机最大功率为 60kW；P2 电机最大功率为 107kW；P4 电机最大功率为 156kW，整车的零百加快作念到了 5.28 秒。

此外，沃尔沃 XC70 还搭载了一台 3 挡 DHT 变速箱。目下市面上的高端混动车型无数使用 2 挡变速器，而沃尔沃的 3 挡 DHT 变速箱可以让发动机的能源输出可以被更好的匹配，非论是在城市蠕行照旧高速巡航，齐能找到最优的传动比，让发动机尽可能永劫辰职责在最高效的区间。

沃尔沃 XC70 的整车玄虚续航可以达到 1200 公里，在 WLTC 工况下馈电油耗低至 5.85L/100km。关于一台中大型 SUV 来说，这个收货极端可以。

此外，全新 XC70 还可以把柄需要，在七种驱动花样之间切换。

纯电花样：由电板笔直供电给 P2 电机或 P4 电机驱动车辆。XC70 在此花样下 CLTC 纯电续航可达 200+ 公里。

增程花样：电板电量较低或是在城市蠕行工况下，发动机运转，并驱动 P1 电机发电。产生的电能笔直供给 P2 和 / 或 P4 电机驱动车辆。

并联花样：在爬坡或是急速超车的工况下，系统则会插足并联状况。发动机的能源通过 3 挡 DHT 变速箱笔直驱动前轮，同期 P2 电机也发力驱动前轮，从而带来愈加强盛的能源。

四擎全功率花样：念念要体验推背感，那就全力踩下油门，此时系统诊断治总共能源单位同期全力输出，带给驾驶员餍足淋漓的四驱加快体验。

发动机直驱花样：在稳态工况下，比如高速巡航，系统会智能切换至发动机直驱花样。通例车型的发动机直驱经常会设定在 60-80km/h 的区间，而 3 挡 DHT 可以在时速 20km/h 傍边让发动机参与直驱。

智能充电花样：当车辆电板电量有需求时，系统会将部分富裕的机械能通过 P1 电机滚动为电能，为电板充电。

动能回收花样：在延缓工况时，车辆插足能量回收花样，此时的 P2 和 P4 电契机逶迤为发电机花样，将车辆的动能高效回收为电能储存到电板中。

极简运筹帷幄、200 公里纯电续航以及新的混动体系和够用的智能化水平，这么的居品力组合在目下一种处于转型历程中豪华品牌里算是最高出的那一批。

但成败的过错照旧要看价钱，四肢一台介于 XC60 和 XC90 的车型，目下市集的遍及预期在 40 万元傍边，沃尔沃之前在燃油车型上接纳了一步到位的价钱计谋，不知说念这种惊喜能否延续到 XC70 上。

目下，新车还是在内蒙古完成了零下 37 度的极寒场景考据，行将于 8 月底开启预售。